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汽车强制报废的条件！

达到60万公里

现在强制报废规定是车辆达到了60万公里时，需要强制报废。因为现在很多人一年只开2-3万公里，按照以前15年就需要报废的话，那么车辆也就行驶了40万公里左右。

因此很多人表示，车况还很好，为什么要报废。因此在上一年改成了60万公里报废。虽然这项改动让有些人不满意，但这也是处于大环境而考虑的。

检测不合格

每个人的车辆状况都不一样，同样时期购买的车，不同人的使用，车辆的损耗肯定不同的。成都报废汽车回收，如果在年检的时候检测不合格，那么也是需要报废的。

不过，一般来说，这个规定对于现在用车情况来说还是比较满足的，多数的换车周期在6-7年左右，因此6年的政策也是对应的。所以，检测不合格情况几率很低。

很多人都会觉得自己出钱购买的汽车， 自己拥有汽车的所有权，难道自己还不能做主吗？答案真的不是这样的。虽然你够买了汽车， 但是你只是有这辆车的使用权而已， 汽车的“生死”你是不能主宰的。所以， 车主是不能对汽车进行私自报废。

一般情况下， 如果将汽车拆除当做废铁变卖的价格要高于车管所报废车辆的补贴，所以很多人想着自己做主，天津报废车回收点，没有去车管所按照相关的流程来报废，导致的结果就是，后续会出现很多的麻烦， 会导致你以后购买的新车无法正常注册上牌照。

对于那些以车位工作的车主来说，60万公里较多跑10年。也就意味着，他们的汽车使用年限为10年。反正只要60万公里跑完，无论用多长时间，这车只能报废。对于他们来讲，比之前15年强制报废，现在的规定让人难以接受。毕竟现在车也不便宜，每隔10年换一次车，不划算。 其实国内大多数车辆都达不到那么高的行驶里程。规定里面有一条：假如一辆车十五年还没有达到60万公里，天津报废车回收价格，那么就要面临每年两次验车，天津报废车回收，20年就要每年需要年检4次！现在每年的年检，天津报废车回收，特别麻烦，很少人才愿意为了一辆20年的车，跑去年检4次。还不如直接报废。